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成都地铁:今年新开三条地铁 轨道交通在建总里程459公里

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人气:-发表时间:2017-03-07 16:05【

“奋斗才能赢得未来”。3月5日,李克强总理作政府工作报告,彰显中国前进的信心,也为担当国家使命、奋力向国家中心城市进发的成都勾勒出更加清晰的上行图。中国的崛起,其基础是更多“脊梁”之城的崛起,时代的潮涌脉动中,成都力量正喷薄而出。

  两会进行时,成都加油干。成都正以政府工作报告精神来审视发展、谋划发展。结合报告要求,成都将按照“157”总体思路,统筹推进经济、政治、文化、社会、生态文明建设和党的建设,加快建设国家中心城市。


  让百姓备感实惠和方便的轨道交通发展,也将在今年又有新突破。2016年,成都实现城市轨道交通在建里程约400公里,步伐之快,位居全国第一。今年,将确保完成在建地铁13条400公里以上、有轨电车59公里,全年实现在建总里程459公里。


  A

  故事

  成都轨道交通改变你我生活

  地铁3号线开通一年 熊猫基地年客流量增加60万人次

  说到成都在交通建设方面的巨变,全国人大代表、成都大熊猫繁育研究基地研究中心主任侯蓉很有感触。“上世纪90年代,刚到熊猫基地来工作的时候,基地外面连正常运营的公交车都没有。“在那个没有基本公共交通覆盖的年代里,出行全靠‘火三轮’。上下班都要坐‘火三轮’到汽车站附近,才有公交车坐。”职工上下班得坐通勤车,每天早上7点25分从九里堤发车,经常要9点30分以后才能到,最晚的一次到达后直接就吃中午饭了。”侯蓉是那个年代的见证者,她说,交通不畅还直接影响了职工的工作时间,降低了工作效率。

  “去年地铁开通以后,情况改变很大。”住在人民南路的侯蓉已习惯不开车、搭乘地铁上下班,“我从倪家桥站上1号线,坐到省体育馆站换乘3号线到熊猫大道站,下来再换乘公交车,顺利的话50分钟就到了。”据侯蓉介绍,去年地铁3号线开通以后,熊猫基地的年客流量从2015年的300万人次上升至360万人次。

  地铁开通7年 日均客流量达180万人次以上

  2010年开通1号线,2012年开通2号线,2014年开通2号线东延线,2015年开通1号线南延线、4号线,2016年开通3号线。如今的成都地铁,从刚开通时单线营运、日均客流不到10万人次的“小打小闹”,到拥有4条主干地铁线108公里运营长度的“米”字形地铁线网,和日均180万人次以上的客流。

  7年来,成都人的生活也发生了质的变化。地铁让夜晚归家的人们,能安心吃上一口家里的饭菜,也让成都人的活动半径无障碍扩展。

  家住大悦城的年轻妈妈曾小雅,直言生活中离不开地铁。在3号线没有通之前,她每天只能开车穿城上班,为了躲避早、晚高峰,她只能早出晚归。早上出发时娃娃还没有醒来,等到晚上归家时,娃娃又准备要睡觉了。交通耗去的时间成本,让她无奈。3号线通了以后,曾小雅工作日几乎不开车了。她会选择骑自行车到地铁站,往返家和单位。“地铁缩短了我的出行时间,我能赶上家里的晚饭,和孩子互动,真好。”曾小雅说,等到今年7号线通了,一家人的出行范围,将更大,想起就觉得很期待。
B数据

  今年新开三条地铁 全年预计实现客运量7.1亿乘次

  2016年·400公里

  去年,成都市实现地铁及有轨电车在建里程约400公里,建设力度位居全国城市轨道交通第一

  过去一年,在成都市委、市政府的坚强领导下,成都市轨道交通战线锁定“650+”战略目标,全力实施轨道交通加速成网建设计划,坚持问题导向,完善体制机制,强化要素保障,狠抓统筹协调,充分调动各方积极性、主动性和创造性,高效推动轨道交通建设、运营等工作,圆满完成了2016年各项工作目标任务。

  大胆创新之举频发——在国内首次提出“778”(中心城区机动化出行占全方式出行的70%、公交出行占机动化出行的70%、轨道交通出行占公交出行的80%)的交通结构目标;确立了远期46条线路、2450公里的全国规模最大的城市轨道交通线网布局。

  发展目标明晰——明确了全面实现“中心城区加密成网,成都天府新区核心成网,两核互联加强,放射骨干形成,全城基本覆盖”的发展方向,提出了到2020年完成建设运营里程“650+”的目标,其中运营里程不少于500公里,在建里程不少于150公里。

  未来格局清楚——确定了多制式发展城市轨道交通新格局,未来逐步形成高速铁路、地铁、有轨电车、磁悬浮等多种制式、相互衔接、有机一体的三网融合轨道交通体系。

  去年,成都市加快建设5号线等8个项目,新开工6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、有轨电车蓉2号线,实现地铁及有轨电车在建里程约400公里,建设力度位居全国城市轨道交通第一。

  同时,高水平开通4号线一期、3号线一期,运营总里程达到108公里,“米”字形地铁骨干网形成,圆满完成“十三五”期间每年开通两个项目的目标任务;全年实现客运量5.6亿乘次,单日最高客流达到238万乘次,高峰期最小行车间隔压缩到2分20秒;线网准点率、运行图兑现率等行车指标位居同行业第一方阵,公共交通出行分担率达到30%。

  2017年·459公里

  今年,成都要确保完成在建地铁400公里以上、有轨电车59公里,全年实现在建里程459公里,建设力度位居全国第一

  今年,是成都市建设国家中心城市的关键之年,也是450公里项目同时在建、“井+环”(1、2、3、4号线加7号线)线网化运营的起步之年。

  紧紧围绕市委“157”总体思路,成都市以建设国家中心城市和西部综合交通枢纽为契机,牢固树立轨道交通引领城市发展的理念,继续强力推进轨道交通各项工作,进一步形成轨道交通运营网,增强轨道交通的城市公共交通骨干地位。今年,成都市要确保完成在建地铁13条400公里以上、有轨电车59公里,全年实现地铁及有轨电车在建里程459公里。

  规划建设方面,将力争于年内完成“成都市城市轨道交通第四期建设规划”的报批工作。按建设计划安排,至2022年建设及运营里程有望达到790公里左右。

  工程建设方面,将加快4号线二期、10号线一期、7号线、1号线三期土建尾工和机电系统设备安装调试,加快3号线二三期、5号线、6号线、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工,开工建设11号线一期、17号线一期,年内建成地铁里程71公里。

  线网运营方面,确保4号线二期、10号线一期、7号线于年内高水平开通试运营,累计开通运营线路里程179公里,全年预计实现客运量7.1亿乘次,行车准点率、运行兑现率99.8%以上。

  C

  专家说

  轨道交通正迎来重大发展机遇

  □全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞

  发展轨道交通正迎来重大的发展机遇。“十三五”期间,我国城市轨道交通的建设将迎来高峰期。数据显示,2016年至2018年,全国拟重点推进103个城市轨道交通项目的前期工作,新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿元。2016年,全国43个城市获得批复的轨道交通建设规划线网总里程达到约8600公里。

  轨道交通在大大提升城市交通的可达性、便捷性、可靠性,提高居民出行效率的同时,也带动了轨道交通沿线商业、物业的发展,逐渐形成以交通线路为中心、规模化的大型商圈。轨道交通网络的发展正在打破城市传统圈层结构,对重塑城市形态起到巨大的推动作用;同时,构建以轨道交通引领的开放型运输网络和多枢纽交通体系,也可以促进城市交通运输供给服务能力和水平的提升,更好满足居民出行需求,更好支撑引领经济社会发展,是推进城市交通供给侧结构性改革的有效途径之一。

  轨道交通是一座城市幸福指数标配

  □四川师范大学经济与管理学院教授、四川城市经济学会副秘书长王德忠

  轨道交通的发达程度已是一座城市幸福指数的标配。地铁不仅是重要的现代公共交通方式,围绕地铁形成的地铁经济还构成了城市经济发展的一个增长极。许多国内外大都市的例证无不证明,地铁建设可以带动一个片区乃至多个片区的繁荣。城市发展需要空间腾挪,地铁建设通过地下资源的利用避开了土地资源不足的问题,拓展了城市发展的空间。同时,地下之城的建设又不是单一的。地铁建设打破了现有的城市格局,又统筹了城市的未来格局。

  今年,是成都市建设国家中心城市的关键之年。这一年,同时在建的13条线路总长将达到450公里,4号线二期、10号线一期、7号线将于年内高水平开通试运营。届时,成都轨道交通累计开通运营线路里程将达179公里,同时也意味着成都轨道交通“井+环”线网正式成型。届时,这座城市的市民,都将更加方便。


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