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2014年中国城市轨道交通发展统计调查

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人气:-发表时间:2015-01-29 10:37【

文章摘自《世界轨道交通》杂志2015-01

在经历了十几年的高速发展之后,中国拥有城市轨道交通的城市已经由2000年的3座(北京、上海、广州)上升至2014年的22座,而且,据本刊记者初步统计,截止到2014年年底,中国城市轨道交通的总里程已经超过3000公里(包含地铁、有轨电车等),地铁线路总计88条。其中,仅2014年,中国就有13个城市开通了城市轨道交通新线(长沙、宁波、无锡为首次开通城市轨道交通线路)。

  可以说,中国已经成为全世界最大和增长最快的城市轨道交通建设市场。在2015年即将到来的这个重要时间节点上,盘点中国城市轨道交通2014年发展的成果,总结2014年的经验教训,尤其具有现实意义。

2014年中国城市轨道交通发展迅速
      2014年,中国城市轨道交通发展势头依然强劲。据本刊记者统计,2014年中国城市轨道交通新增里程的城市有16个,里程共计386公里;其中有13个城市为新增加线路,里程共计366公里。其中长沙、宁波、无锡三座城市于2014年开通首条地铁,开启了城市发展"地铁新时代"

  南京的95.4公里的里程中包含S1线一期35.8公里、S8号线一期45.2公里。

  通过对比2013年中国城市轨道交通新增运营里程发现,2014年中国城市轨道交通新线开通维持在一个较高水平,但比2013年略有下降(根据中国城市轨道交通协会统计,2013年中国城市轨道交通新增营业里程为460公里)。

  2015年中国城轨交通开通线路预判

  经过多年的发展,2015年将是中国城市轨道交通发展的一个高峰。据初步统计,青岛、福州、南昌、东莞等四个城市将于2015年开通新的线路,与前几年增长幅度相当,进一步证明中国城市轨道交通发展的持续与稳健。

  可以肯定的是,2015年,中国城市轨道交通建设市场也将进一步扩大。首先,北京、上海等一线城市的城市轨道交通网络化进一步呈现密集态势,城市轨道交通也将利用市域快轨的形式向城市外围延伸,形成更大的网络化格局;其次,已经建有城市轨道交通的城市,在新型城镇化的大背景下,其城市轨道交通网络化进程将进一步加快,而且,二线城市将面临着地铁和其他制式轨道交通共同发展的格局,这无疑将会带动整个产业的多样化发展,为中国城市增添更多魅力;第三,在中小城市,由于经济发展规模和城市人口的限制,有轨电车这种新型的轨道交通形势预计将会在中小城市有着更大的作为。

  根据本刊记者统计,到2015年年底,中国拥有城市轨道交通的城市将达到30个,其中有19座城市在2015年将开通新线路或者在以前开通线路基础上增加延长线,共计里程约为  750公里(见表二),年开通里程达到历史之最。这一方面表明,在前几年城市轨道交通大力发展的基础之上,中国城市轨道交通将在未来2-3年内呈现一次开通的高峰,另一方面,也表明中国城市轨道交通发展面临着更多的机遇和挑战。

  另外,需要重点指出的是,2016年深圳地铁三期工程将集体开通,一次性通车里程将达到170公里左右,这也将创下中国单个城市一次性开通里程的最高纪录。

  需要说明的是,上述表格中绝大部分为地铁制式的城市轨道交通线路,而甚少有轨电车和市域快轨这两种广泛关注的轨道交通制式。一方面是因为现代有轨电车这种新的轨道交通制式审批权下放在各个城市,因此,统计起来相对困难;另一方面,绝大多数城市的市域快轨将利用现有的干线铁路进行改造而成,而且集中在一线大城市,因此,统计起来也相对困难。

  可以说,2015年中国城市轨道交通将迎来一次线路开通的高潮,届时,中国城市轨道交通运营总里程将达到约3500公里左右的规模。另外,随着济南、洛阳、呼和浩特、西宁、泉州、宜昌、中山、邯郸、九江、扬州等数十座城市的轨道交通规划的审批或编制进展加快,2015年及未来几年内,中国城市轨道交通产业依然会保持一个平稳发展的态势。

 


    二、《联运通用平托盘木质平托盘》(GB/T 31148-2014

    本标准主要规定了适用于联运通用以及公用系统用的木质平托盘样式、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输与贮存,一次性托盘也可参照使用。

    标准的发布对于推行托盘的循环使用,实现托盘共用,更好引导企业设计与生产符合共用要求的优质托盘,降低用户的采购成本,减少资源消耗具有积极的意义。

    三、《汽车物流服务评价指标》(GB/T 31149-2014)、《汽车零部件物流 塑料周转箱尺寸系列及技术要求》(GB/T 31150-2014)、《汽车整车物流质损风险监控要求》(GB/T 31151-2014)、《汽车物流术语》(GB/T 31152-2014

    汽车物流是伴随着汽车工作的迅速发展而发展起来的专业物流服务领域,是将汽车零部件、商品车整车及服务备件从生产运送到经销商的一系列物流过程。目前我国专业从事汽车物流的骨干大中型企业近100家,具体从事汽车运输、仓储的企业上千家,已形成了一体化全方位的综合物流服务格局。

    近几年,在中国物流与采购联合会汽车物流分会及大型汽车生产企业、物流企业共同努力下,已经研制了一批汽车物流标准,新的四项国家标准发布对解决汽车物流领域基础概念不统一、服务流程及指标缺失、汽车物流服务技术标准空白,规范汽车物流服务,提高服务质量,完善汽车物流标准化建设,推动我国物流业整体水平的发展具有重要的作用。

    《汽车物流服务评价指标》(GB/T 31149-2014)规定了汽车整车物流服务评价指标、零部件物流服务评价指标和售后服务备件物流服务评价指标。适用于对从事经营性汽车物流服务企业的仓储、运输、装卸作业、流通加工等物流服务能力进行评价。

    《汽车零部件物流 塑料周转箱尺寸系列及技术要求》(GB/T 31150-2014)规定了汽车零部件物流用塑料周转箱的尺寸系列和技术参数要求,标准适用于以注射成型法生产的塑料周转箱。

    《汽车整车物流质损风险监控要求》(GB/T 31151-2014)规定了汽车整车物流运作过程中对有可能产生质损的环节进行监控的要求,适用于汽车整车物流运作的过程管理。

    《汽车物流术语》(GB/T 31152-2014)确定了汽车物流的基础术语、作业服务术语、设施设备术语、信息术语、管理术语及其定义,适用于汽车物流及相关领域的信息处理和信息交换。(标准化工作部)

 


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